Su construcción, a finales del s. I dC, completó el programa de ordenación urbana del sector oficial de representación provincial de la ciudad. Tipologicamente responde a los cánones normales para este tipo de edificios destinados a las carreras de carros (planta rectangular alargada -en este caso concreto, 325 x 110/112 m- con los lados largos rectilineos y los cortos redondeados). De sus elementos estructurales se han conservado gran parte de las bóbedas y -ocasionalmente- también las gradas a las cuales sostenian, restos de la fachada exterior y del pódium, así como algunas de las monumentales puertas de acceso al edificio.